改裝實戰
【改裝實戰】MX-5 ND寬體改造(上)
HKS機械增壓強壯體魄
2024.02.23 作者:OPTION
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文、圖/OPTION編輯部
如果想要在200萬元內,購得一部好看拉風的敞篷車,相信Mazda MX-5 ND車款是唯一選擇,在成熟外型、靈活操控的雙重優勢下,目前在全球車迷口中獲得極高的評價,對於喜愛山路或賽道駕駛的車主來說,MX-5是一部不可多得的小跑車,且國外還有數不盡的外觀與動力改裝套件可升級,只要適度強化,駕駛樂趣可以能再次提升。
Rocket Bunny寬體套件
超大尾翼魄力十足
受訪的這部MX-5 ND車型是筆者在一次車聚中,猛然注意到的改裝實車,會看到它除了其本身大紅色的烤漆外,寬體鈑件+超大尾翼的配置,更是很容易就吸引到大家的目光,而其安裝的寬體套件,是在日本相當知名的Rocket Bunny作品,這組前後寬體葉子板的改造,可單邊加寬約2公分的寬度,如此一來就可容納胎面更寬的輪胎,目前前輪尺寸為225/40R18、後輪更是高達275/35R18,搭配的輪圈為Work S1R 前10J/ET+1、後10J/ET-11,再搭配適度調校的四輪定位角度後,即使安裝到275mm的後輪胎寬,也不用擔心會磨到車體,且還可以安裝大凹深唇輪圈,以營造更飽滿的視覺張力。
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而車頭的空力套件還包含前保險桿下方的Aimgain前下擾流,透過這組套件的加裝,可以讓車頭有更向前、向下的車體包覆效果,在車輛降到最低時,才能呈現車輛趴在地上的姿態。將視線移至車尾,相信翼板面積超大的尾翼應該很難不被看到,這組尾翼本身也是Rocket Bunny所推出的套件,採用鋁合金支架固定於後行李廂蓋上,左右兩側的寬度剛好與寬體切齊,加上翼面超大,因此可以完全改善MX-5車尾氣勢較弱的缺點,徹底彰顯雙門敞篷跑車的性能氣息,同時也讓車尾有著濃厚的霸氣氛圍。
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底盤的其他改裝項目部分,氣壓避震器選擇的是AirLift的控制系統,該品牌以成熟且耐用的控制閥體著稱,目前也是國內高檔氣壓避震器的首選,至於避震器與空氣彈簧部分,則選擇air-Force所推出的客製化產品,可針對MX-5較輕的車重,車尾避震器行程較短的問題,進行最適阻尼反應的設定,讓車輛在激烈操駕時,依然可穩穩地抓在地面上。
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煞車系統強化部分,前後輪煞車系統選用APG推出的前六/後四活塞卡鉗,以提供即煞即停的制動力。內裝部分,由於MX-5原廠內裝設計已相當運動化,因此車主針對功能面上來進行改裝,先把駕駛座原廠座椅更換為Bride可調賽車椅,讓身體高速激烈操駕時,可以牢牢固定於位置上,再加裝換檔撥片與Defi增壓錶,前者可為車主帶來靈活的檔位切換功能,於山路操駕時,可以讓雙手隨時放在方向盤上;後者則提供機械增壓系統的監控功能,同時掌握引擎出力時機。
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